电泳涂装污水处理设备

电泳涂装污水处理设备

一、电泳涂装污水处理设备---概述

电泳设备（电泳槽,喷淋槽,电泳电源,电泳回收滤机,电泳涂装设备）电泳漆（彩色电泳漆、阴极电泳漆、阳极电泳漆）产品有亚光,平光,高光及彩色,性能处于国内同等产品的**水平.广泛用于汽车,家用电器以及各类钢铁件的耐蚀涂装.等。电泳又名电着（著），泳漆，电沉积。创始于二十世纪六十年代，由福特汽车公司较先用于汽车底漆。

二、电泳涂装污水处理设备---工艺要点

其工艺要点有：两级混凝采用的PAC除可完成乳化油、高分子树脂的胶体脱稳、凝聚过程外，大量絮体的表面吸附作用可去除相当数量的可溶性大分子量物；一级混凝采用阳离子型高分子絮凝剂聚二丙烯二甲基氯化铵(PDADMA)作助凝剂，若在反应的***后2－3min投加，还可与拥有阴离子基团的表面活性剂及高分子物质发生综合反应，进一步提高处理效果；气浮池表面形成大量泡沫表明加压溶气对水中表面活性剂的良好去除效果；粉煤灰用于吸附残余溶解性COD(尤其是少量低分子溶剂)，反冲至泥渣浓缩池，具有可兼作泥渣脱水的沥水剂的作用。出水水质为：pH=7.0；CODCr＜150mg／L；色度＜150倍；油＜5mg／L。 上海大众汽车有限公司某分厂采取如下废水处理工艺：将涂装线的几种废水分别收集，排入各自专用废水池；向废水池内投加专用剂，同时用压缩空气搅拌；由泵提升废水依次经过机械反应池、斜板沉淀池、气浮池、石英砂过滤器、活性碳过滤器，出水排人城市污水处理系统。由于废水并非直排水体，活性碳未按规定定期更换或再生，基本失效。出水CODccr一般在400mg／L左右。 3.2 物化——生化法处理涂装废水 物化法处理汽车涂装废水存在出水不能稳定达标、运行费用高等问题，随着排放标准的提高，物化——生化法将取代纯物化法而成为今后汽车涂装废水处理的主要方法。尤其是当工厂自身或邻近工厂有其他废水需进行生化处理时，应**采用。

其工艺要点有：设置废液池，用来储存碱洗、磷化和电泳漆系统定期排放的废液，避免对后续处理系统造成高浓度负荷的冲击；过量投加石灰，利用时“完成乳化油、高分子树脂的胶体脱稳、凝聚过程；同时，把pH值控制在12.0以上，使磷酸根和锌离子生成羟基磷灰石［Ca5(OH)(PO4)3］和氢氧化锌沉淀物；用调pH值至10.0以下，利用水解酸化池内缺氧条件下特定微生物破坏不溶性物的长链后，利用SBR池内微生物降解物。出水能达到《污水综合排放标准》(GB8978－1996)二级标准的要求(CODCr≤150mg／L；PO43-(P)≤1.0mg／L)。 合肥江淮汽车制造厂主厂区有车桥、车架、车身、总装等分厂，除乳化液和清洗机废水在车间内进行预处理外，所有生产废水均直排废水处理站。废水处理工艺见图3。。